
6X4 トラクター ヘッド、400HP ユーロ 2、E3 拡張ハイルーフ トラクター トラック
E3 拡張ハイルーフ キャビンと 400 馬力の高出力エンジンを備えた 6×4 ヘビー プライム ムーバーは、長距離の高速道路輸送、重量貨物の輸送、多様な物流シナリオに合わせて調整された、高効率、信頼性、快適性を備えた高耐久トラクターです。{{5}最適化された電源構成、アップグレードされたキャブ人間工学、成熟した耐久性のあるシャーシ技術を統合したこのモデルは、強力な耐荷重能力、優れた燃費、長距離運転の快適性のバランスを保ち、中型および重量級物流輸送業界の中核となる主流モデルとなっています。{9}
製品パラメータ
| サイズ | 12500*2500*1550mm |
| 最大ペイロード | 60トン |
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サスペンション |
メカニカルサスペンション(エアサスペンションはオプション) |
| 材料 | 鋼鉄 |
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関数 |
貨物またはコンテナの輸送 |
| タイヤ | 12R22.5 トライアングルブランド 12本 |
| リム | 9.00-22.5 12個 |
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キングピン |
2インチ(50mm)または3.5インチ(90mm) |
| 色 | お客様の任意 |
金属製ツールボックス + 警告装置。保管中も安全で、警告にも効果的です。輸送シナリオ。資材輸送の利便性。安全性と操作の利便性。
サービス保証
ニーズに合わせて独自のソリューションをカスタマイズ

当社の製品を選ぶ理由
バランスの取れたパワーと優れた燃費成熟した 400 馬力の高トルク ディーゼル エンジンと 12- 速-速の高効率トランスミッションを備えた当社の原動機は、最適化された燃料噴射と燃焼校正を採用しながら、全負荷および重量物輸送に強力なパワーを提供します。-これにより、長距離輸送における上昇力不足と燃料消費量の多さという業界の問題点が解決され、1kmあたりの総合的な燃料コストが削減され、物流業務の利益率が向上します。
アップグレードされた E3 ハイルーフ キャビン-長距離-の快適性市場の標準的なキャビンとは異なり、E3 拡張ハイルーフ キャビンは、非常に広々とした内部スペース、2 人用の寝台、優れた騒音低減と衝撃吸収性能、そして完全に人間化された構成を提供します。-これにより、都市間および地域間での長時間運転中のドライバーの疲労が大幅に軽減され、車両会社のドライバー定着率が向上し、人間中心の商用車設計の現代のトレンドに適合します。-
ブランドとアフターサービス
年中無休のオンライン サポート--
建設現場が停止に近づくと、それは単なる一時的な後退ではなく、{0}目に見える収益が失われ、プロジェクトのスケジュールが狂います。だからこそ私たちは、40m3セメントトレーラー信頼性を中核に据え、ダウンタイムを削減し、十分に油を注いだマシンのように運用を継続できるように設計されています。{0}}
標準化された生産
建設資材、重機、コンテナ化された商品を輸送する場合、信頼性は必須ではありません。{0}}それは交渉の余地のないものです。-これが当社の標準化された制作プロセスの約束であり、負荷を重ねても、予期せぬことや近道、矛盾が発生することなく、同一の最高レベルのパフォーマンスを提供するように設計されています。-

証明書とフィードバック


お問い合わせ


よくある質問
Q: Q1: この 6×4 原動機の最大牽引重量と適用可能な輸送シナリオはどれくらいですか?
A: A: この車両は最大 40 トンの牽引質量に対応しており、長距離の幹線物流、コンテナコンテナ輸送、穀物や鉱物のバルク貨物輸送、エンジニアリング機械や資材の輸送、その他の重量物輸送のシナリオに完全に適応しています。-これは、高速道路の平坦な道路の長距離輸送と、複雑な山岳地帯や郊外の道路作業条件の両方に適しています。-
Q: Q2: 通常のキャビンと比較した E3 拡張ハイルーフキャビンの主な利点は何ですか?
A: A: E3 のアップグレードされたキャビンは、より広い室内空間、拡張されたボディサイズ、ダブルベッド設計を特徴とし、2 人のドライバーの交互の休憩ニーズを完全に満たします。{1}}一方、空気力学的流線を最適化して風の抵抗と燃料消費量を削減し、強化された騒音低減と衝撃吸収技術を採用し、エアバッグシート、恒温空調装置、豊富な収納スペースを備えており、長距離運転の快適性を包括的に向上させています。-
Q: Q3: 長期の重負荷運転における 400HP パワー アセンブリの燃費はどうですか?{2}}-
A: A: 400HP エンジンには、電子コモンレール精密燃料噴射技術と低速高トルク校正が採用されています。-低速でも十分なパワーを出力できるため、頻繁なギアシフトや高速での燃料の無駄を避けることができます。-最適化された 12{7}} スピード トランスミッションと後軸速度比との組み合わせにより、全負荷での巡航および登坂条件下での低燃費を実現し、同レベルの従来の出力構成よりも全体的な燃費性能が優れています。-
Q: Q4: 車両にはどのような安全構成が搭載されていますか?
A: A: この車両には、緊急ブレーキ時の車輪のロックを防止して走行安定性を向上させる ABS アンチロック ブレーキ システム、衝突衝撃に耐えてドライバーの安全を保護する高強度の一体型キャビン構造、夜間や悪天候時の視認性を高める高-高輝度-LED ライトなど、完全な安全システムが装備されています。{0}{0}}全体的な構成は国際大型車両安全基準を完全に満たしています。-
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