LUYI AUTO は、過去四半期にわたって新しい 4 軸ドロップサイド フラットベッド セミトレーラーを納入したグアテマラの艦隊からの初期のフィードバックを追跡してきましたが、現地での反応は予想よりも著しく良好でした。
グアテマラの運送業者は現実的な人々だ。彼らは、セメント袋、スチールコイル、パレットに積まれた消費財、農作物を CA-1、CA-9、および荒れた西部高原ルートを移動させているため、ショールームの仕様よりも積載の柔軟性を重視しています。ドロップサイドのデザインが彼らを魅了しています。取り外し可能なサイドボードにより、作業員は溶接や追加の艤装をすることなく、壁の高いバルク輸送機と、コンテナ、機械、特大貨物用のオープンフラットベッドとの間でユニットを数分以内に反転させることができます。
4 つのアクスルがここのもう 1 つのセールスポイントです。現地の規制により、都市間回廊ではより高い総重量を許容しており、グアテマラシティ、プエルト・ケツァルと西国境の間の砂糖、コーヒー、セメント回廊では2往復ではなく1往復ができるようになったと艦隊は報告している。数名のオペレーターが当社の営業チームに語ったところによると、古い 3 軸ユニットを交換すると、荷重が分散されタイヤの磨耗がより均一になるため、1 トンあたりの燃料コストが約 8 ～ 12% 下がったとのことです。
ドライバーは、強化されたメインビーム、12‑R22.5 タイヤ、厚いフロアプレートも、ひび割れ舗装や未舗装の支線道路で信頼できる理由として挙げています。スプリング サスペンションと手動サポート レッグのセットは、意図的にシンプルに保たれています。地元の作業場はすでに整備方法を知っており、エスクイントラ郊外でトラックが立ち往生した場合、どんな豪華な空気圧部品よりも重要です。
ヴィラ・ヌエバとミックスコのディーラーは、最初の公開ショーケースから 2 週間以内に繰り返し問い合わせがあり、少なくとも 2 つの小規模フリートがそれぞれ 3 台の後続注文を行ったと報告しています。この勢いが続けば、4 軸ドロップサイド フラットベッドが 2027 年まで中米で LUYI AUTO の安定した売り手となる可能性があります。
