
砂石用高耐久 3 軸 U 型リアダンプセミトレーラー
頑丈な 3 軸 U タイプ リア ダンプ セミ{{0}トレーラー-は、砂、石、砂利、建設用骨材、その他のエンジニアリング資材用に特に最適化されたプロ仕様のバルク貨物輸送装置です。建設現場、採石場、鉱山の過酷な作業条件に合わせて調整されたこのリア-ティッピング ダンプ セミ-トレーラーは、高い耐荷重能力、効率的な荷降ろし性能、および非常に高い耐久性を備えています。-これは、従来の角型ダンプ トレーラーの材料残留物、遅い排出、構造変形といった一般的な問題を解決し、インフラ建設、鉱山開発、道路工学プロジェクトにおける短距離および中距離のバルク材料輸送の中核機器となります。-
製品説明
| 長さ*幅*高さ: | 11000mm*2500mm*2800mm |
| 車軸: | 2/3/4* 13/16T フワ/BPW |
| 積載量: | 30T-100T |
| リム | 8.00-20 /8.5-20/8.8-20/8.5-22.5/9.0-22.5 |
| 床 | 3-5mm ダイヤモンドプレート |
| トレッド | 1820mm |
| ホイールベース | 7000~8000mm |
| ABS アンチロック ブレーキ システム- | ABS アンチロック ブレーキ システム- |
| 鋼製バネ | 10/10/10 ヘビーデューティ板バネサスペンション |
コンパクトな構造、規則的で合理的なレイアウト
サービス保証
ニーズに合わせて独自のソリューションをカスタマイズ

当社の製品を選ぶ理由
プレミアム原材料と厳格な職人技
当社では、ほとんどのメーカーが使用している粗悪な薄い材料やリサイクル鋼を放棄し、本物の T700 高張力鋼{{1}と NM450/Hardox 輸入耐摩耗鋼-を生産に採用することにこだわっています。すべての主要な溶接位置には完全溶け込み溶接とロボット溶接技術が採用されており、完成したトレーラーごとに非破壊検査が行われます。-原材料の入荷検査から工場完成品のテストまで厳格な品質管理が実施されており、粗雑な仕上がりによるフレームの変形、ボックス本体の亀裂、油漏れの問題を効果的に回避し、トレーラーが長期の-重荷重-}や過酷な作業条件に適応できることを保証します。
ブランドとアフターサービス
強い強度
当社はセミトレーラーの製造に深く取り組んでいます。{0}当社の製品は鋼材から職人の技に至るまで厳格な検査を受けています。私たちは、お客様の輸送の旅に寄り添う、確かな品質で信頼できるブランドを構築しています。
24 時間対応--
車を購入したら終わりではありません。当社の専門のアフターセールス チームは年中無休 24 時間体制で、故障修理や部品サポートに迅速に対応し、お客様の安心な運用と安心して富を築くことができます。-

フィードバックと証明書


よくある質問
Q: Q1: このセミトレーラーは輸送に適した素材は何ですか?{1}}
A: この U- タイプのリア ダンプ セミ- トレーラーは、バルク粒状および粉末状の材料用に特別にカスタマイズされています。砂、砂利、砕石、玄武岩、建設用骨材、土工、建設廃棄物、その他の資材の輸送に広く適しています。 U- 形の滑らかなボックス本体は、湿った材料や微粉末材料を残留物なく完全に積み降ろすことができ、従来の四角いダンプ トレーラーよりも砂や石の輸送に適しています。
Q: Q2: 最大積載量と荷降ろし効率はどれくらいですか?
A: 標準モデルの容積は 35m3、積載量は 40-80 トンですが、お客様のニーズや地域の交通規制に応じて容積と積載量をカスタマイズできます。 HYVA 多段油圧シリンダーを装備しており、素早い持ち上げと安定したリセットにより、荷降ろしプロセス全体にかかる時間はわずか 30 ~ 60 秒で、荷降ろし効率は通常のダンプ セミトレーラーより 40% 高く、一日の輸送回転率が大幅に向上します。
Q: Q3: 製品のサイズと構成をカスタマイズできますか?
A: はい、完全なカスタマイズがサポートされています。お客様の地域の道路制限や使用シナリオに応じて、トレーラーの全長、幅、高さ、カーゴボックスの容積を調整できます。一方、当社は、オプションの異なるブランドの車軸 (FUWA/BPW)、アップグレードされた耐摩耗性プレート、防雨ターポリン装置、サイド ガード プレートなどの構成をサポートしており、さまざまなお客様の個別の使用ニーズに対応します。{2}
Q: Q4: カーゴボックスの耐摩耗性と耐用年数はどうですか?
A: カーゴ ボックスの床は厚さ 8 mm の NM450/Hardox 耐摩耗鋼-でできており、側壁は厚さ 6 mm の耐摩耗鋼板-で、硬い石の長期的な衝撃や摩擦に耐えることができます。-メインフレームは T700 高張力鋼を採用し、一体強化溶接プロセスが施されています。-通常の使用と定期的なメンテナンスを行った場合、トレーラーの全体的な耐用年数は 8- に達します。これは、市販されている通常のダンプ セミトレーラーよりもはるかに長いです。
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