RGNとローボーイの違いは何ですか？

RGNと低床トレーラーのコアの違いは、最初に構造設計と荷重/荷重ロジックに反映されます。 RGNの最も重要な機能は、取り外し可能なグーゼネックです。油圧装置を介して、トラクターに接続するフロント構造を完全に取り外し、トレーラーのフロントエンドに斜面を形成できます。重機は、外部リフティングツールに頼ることなく、プラットフォームに直接駆動できます。たとえば、クローラー掘削機を輸送する場合、グースネックのみを取り外す必要があり、機器は斜面からトレーラーに駆動できます。固定された後、グースネックをリセットできます。これは、持ち上げ条件がない野生のシナリオに特に適しています。貨物プラットフォームの高さは、0.6メートル未満である可能性があります。マルチアクスル設計は重量を分散させる可能性があり、負荷をかける容量は一般に50 - 120トンに達し、これは超大規模な機器の輸送に適応できます。

低フレームフラットベッドトレーラーのグースネックと貨物プラットフォームは、統合された固定構造です。貨物プラットフォームも低いですが（地面から約0.8 - 1.2メートル）、前面にはランプがなく、クレーンなどの機器で商品をプラットフォームに巻き上げなければなりません。たとえば、30トンのローダーを輸送する場合、機器をフラットベッドに持ち上げて修正するにはクレーンが必要です。操作効率は比較的低く、サイトには要件があります。収容能力は主に30 - 80トンの間であり、中小の商品により適しています。 2つのアプリケーションシナリオとコスト構造もまったく異なります。 RGNは、シールドマシンや風力タービンタワーなど、分解できず、単独で移動する必要がある超大規模な機器専用に設計されています。条件を持ち上げることなく、野生での荷重と荷降ろしを完了することができます。車両の購入コストは1.5 - 2倍の低フレームフラットベッドトレーラーの倍であり、油圧システムのメンテナンスコストは高くなりますが、高揚コストを節約できます。低フレームのフラットベッドトレーラーは、固定されたグースネックデザインと普遍的な貨物プラットフォームによって特徴付けられます。スチールコイルや中程度の中規模の建設機械などの従来の商品の輸送に適しています。車両の購入とメンテナンスのコストは低いですが、外部の吊り上げ装置に依存しており、その効率は頻繁な積み込みシナリオで影響を受けます。