ローボーイトレーラー建設重機や産業機械を輸送するためにアフリカ全土で非常に人気があります。標準的な交通シナリオとは異なり、アフリカの道路状況は厳しい場合が多く、未舗装ででこぼこしたルートが多く、非公式な過積載の習慣があり、現場でのメンテナンス サポートは限られています。-このため、地元の交通事業者は、現実世界の日常業務に合わせて、トレーラーに常に実用的で的を絞った変更を加えています。-
地元の車両が行う最も一般的な変更の 1 つは、トレーラーの車軸を追加したり、4 つの車軸レイアウトにアップグレードしたりすることです。{0}より重い荷物は、トレーラーや整備されていないアフリカの道路の両方に負担がかかりますが、追加の車軸は重量をより均等に分散するのに役立ちます。この簡単なアップグレードにより、でこぼこの穴だらけの道路での走行安定性が大幅に向上し、トレーラーの早期摩耗が防止され、掘削機、ブルドーザー、その他の建設用重機を輸送する際にドライバーが地域の走行重量規制内に収まるように役立ちます。-
地元の輸送隊員のほとんどは、ローボーイトレーラーに取り外し可能なグースネックを取り付けることを選択していますが、これはアフリカの現場では非常に実用的な工夫です。この調整により、乗組員は積み下ろし作業を行うために大型の外部クレーンが必要なくなります。オペレーターは大型建設機械をトレーラーの前部に乗せたり降ろしたりして簡単に移動できるため、無駄な作業時間や不必要な運用コストが削減されます。この利点は、専用の昇降機械が不足しており、アクセスが難しい大陸各地の多くの田舎や孤立した建設地帯で非常に重要です。
現地の厳しい条件下でもトレーラーを長持ちさせるために、ほとんどのフリート所有者は包括的な構造アップグレードを実行します。標準的なトレーラーの床材を頑丈な高張力鋼に置き換え、車体全体を防錆層でコーティングしています。-これにより、トレーラーは、アフリカの高温多湿な熱帯地域での、埃っぽい荒れた道路による絶え間ない摩擦や、湿気による腐食に耐えることができます。{4}}また、作業員は頑丈な固定ポイントを取り付けて荷物をしっかりと固定し、揺れる長い道路旅行中に荷物が滑ったりずれたりするのを防ぎます。多くの事業者は、トレーラーがアフリカの予測不可能で厳しい輸送環境にさらに適応できるようにするために、油圧サスペンション部品や内蔵の収納ボックスも追加しています。{8}}
