ダンプトレーラーは鉱山、建設、インフラストラクチャに不可欠であり、60- トンと 120- トンのモデルは、明確なヘビーデューティ層を表しています。-ダンプトレーラーの「トン数」とは、構造強度と安全基準によって決定される定格積載量（風袋重量を除いた最大貨物重量）を指します。 60- トン モデルは中重量物で、定格荷重 60,000 kg (±5% 変動)、風袋重量 7,600 ～ 13,650 kg (GVW 67,600 ～ 73,650 kg) で、重量が均等に分散されるようにほとんどが 3 ～ 4 つの車軸 (各 13 ～ 16 トン) です。対照的に、120 トンの大型トレーラーは 120,000 kg と評価され、より高い風袋重量 (20,000 ～ 65,000 kg、鉱山の GVW は 185,000 kg 以上) と、極度の重量に対応するための 6 つの車軸のみを備えています。
両方のモデルの実際の耐荷重は、構造材料、コンポーネント、規制によって異なります。. 60-トンのトレーラーはバランスに高張力鋼（-）を使用し、リーフ/エア サスペンション付きの 3-4 軸（Fuwa/BPW）と HYVA シリンダー（110 5+1/130 4+1）. 120- トンのモデルは強化された梁を備えたより強力な高張力鋼-を採用しています。 6 軸には頑丈なオフロード用-サスペンション-と、より強力な 6+1/7+1 150- サイズの油圧シリンダーが搭載されています。車両重量制限により、60- トンのトレーラーでは定格荷重を最大限に運ぶことができないことがよくありますが、120- トンのユニットは主にオフロードで使用され（鉱山現場で最もよく使用されます）、公道を走行する必要がある場合は特別な許可が必要です。 2 つのタイプは用途も異なります: 60 トンダンプトレーラー建設作業、中規模の採掘作業、インフラストラクチャ プロジェクトに十分な柔軟性があり、舗装道路と軽いオフロード条件の両方に対応します。-一方、120- トンのトレーラーは、大規模な採掘、採石、大規模な土木作業などの重労働-作業向けに特別に製造されており、通常、オフロード環境で効果的に動作するには高出力トラクターが必要です。-
実際に使用すると、60- トレーラーはより手頃な価格で燃料効率が高く、中程度の荷物を積んで頻繁に移動する場合に適しています。-安全機能は標準装備されており、日常の過酷な使用でも信頼できます。- 120 トンのトレーラーは初期費用と維持費が高くなりますが、必要な移動回数が減るため、長期的には超重量貨物の費用を節約できます。また、極度の重量に耐えるためにアップグレードされた安全システムも搭載されています。まとめると60トントレーラー120 トンのトレーラーは、中規模の作業に対応できる柔軟性と運搬能力のバランスが取れています。-一方、120 トンのトレーラーは、過酷なオフロード環境で重い荷物を処理できるように設計されています。-これら 2 つのダンプ トレーラー タイプを選択するときは、主に、移動する必要がある貨物の量、トレーラーを使用する地域、および地域の道路規則を考慮します。