大型トレーラーの輸送に携わっている人なら誰でも、車軸番号を正しく把握することがローボーイ輸送の最も基本的かつ重要な部分の 1 つであることを知っています。車軸の構成は、道路上での車両の安定性に直接影響し、輸送タスクが地域の交通規制と重量規制を満たしているかどうかを決定します。各車軸には総荷重の一定の割合がかかるため、車軸の数が荷物の重量と一致しない場合、トレーラーは不安定に走行する傾向があり、公式の道路検査に合格しない可能性もあります。実際の現場の物流作業では、技術者は主に実際の商品の重量に基づいて車軸構造を配置し、公共交通施設への表面圧縮による損傷を防ぐために地域の道路規制や橋の支持基準を考慮します。
最前線の作業員は、長年にわたる実際の輸送経験に基づいて、さまざまな貨物重量範囲に対応する信頼性の高い車軸マッチング基準を作成しました。ローボーイトレーラー2軸を備えた車両は、主に小型建設機械や従来の重工業製品の移動用として、荷重25トン以下の用途に広く使用されています。毎日の重量物配送のほとんどでは、安全な積載量が 40 ～ 55 トンの 3 軸トレーラーが最もコスト効率の高い選択肢です。-この合理的な構造設計により、移動中に重量が均等に分散され、最も一般的な輸送シナリオに適応します。貨物の重量が 60 ～ 80 トンに達すると、地圧を分散し、1 つの車軸の過負荷とその後の機械的故障を防ぐために 4 つまたは 5 つの車軸が必要になります。
80 トンを超える超重量貨物の場合、運送業者は通常、厳格な重量物輸送規則に準拠するために 6 つ以上の車軸または組み立てられたモジュラー車軸構造を採用します。このようなカスタム構成は、長距離旅行中のトレーラーのシャーシを摩耗、疲労、不可逆的な変形から効果的に保護します。-経験豊富な輸送スタッフは通常、静的な貨物重量に加えて 20% の追加積載マージンを確保します。この確保された容量は、でこぼこした道路、緊急ブレーキ、長時間の走行振動によって生じる変動する動的負荷に十分に対処できます。-この実用的なマッチング方法を採用することで、安全上の危険と規制上の罰則を効果的に回避し、トレーラーの耐用年数を延ばし、重量貨物輸送の全体的な運用上の利点を最適化します。
