セミ-トレーラー貨物の主力製品です-天候や道路状況に関係なく、重い荷物を運びます。定期検査は単なる形式的なものではありません。これらは、道路の安全を保ち、高価な故障を回避し、機器を長持ちさせる方法です。これらのトレーラーを安全に保つということは、常にメンテナンスを怠らないことを意味します。-ブレーキ パッドの磨耗、タイヤの切れ、カップリングの緩みなどのあまりにも小さな問題が、すぐに大きな事故に発展する可能性があります。定期的なチェックは、こうした小さな問題を早期に発見して、ブレーキの故障やタイヤのパンクなどの危険を防ぎ、FMCSA、CVSA、JT/T 885-2025 の規則を順守し (これらをスキップすると、罰金を科せられるか、フリートが運航停止になる可能性があります)、計画外の故障、配達不能、ダウンタイムを削減することで時間と費用を節約するのに役立ちます。このガイドでは、検査を正しく行うための基本事項を詳しく説明します。専門用語は必要ありません。
セミトレーラーを検査する頻度は、{0}}使用量、運ぶもの、走行する道路によって異なります。-ほとんどの車両では、単純な段階的システムが使用されています。ドライバーは毎回の走行の前後に 10 ～ 15 分間の簡単なチェックを行います。タイヤ (状態と空気圧)、ブレーキ、ライト、カップリング、荷物が安全であるか、着陸脚がロックされているかを確認するだけです。メンテナンス技術者は、トレーラーの動作状態に基づいて詳細な検査を行います。毎週の検査では、ブレーキの調整、サスペンションの磨耗、車軸の調整、および電気接続がカバーされます。毎月の点検とは、留め具の締め付け、ブレーキドラムの摩耗とトラクションピンの点検、油圧漏れの有無の確認（特に低床トレーラー）を意味します。-四半期ごとの点検には、可動部品の注油、エアコンプレッサーのテスト、排気損傷のチェックが含まれており、トレーラーのタイプに基づいて調整されます。年に 1 回、認定技術者が完全な詳細検査を行います。-フレームの亀裂や錆の有無、ブレーキ システムのオーバーホール、サスペンションのメンテナンス、リーファー トレーラーの冷蔵庫などの特殊な部品の検査が行われます。
検査を行うときは、安全を確保する部品に焦点を当て、業界標準に準拠してください。タイヤの場合は、溝の深さをチェックして地域の規則を満たしていることを確認し、切り傷や膨らみがないかを確認し、空気圧をメーカーのレベルに保ち、ホイール ナットを適切に締めて、JT/T 885-2025 に従ってください。ブレーキはさらに重要です。-こちらの CVSA および JT/T 885-2025 に従ってください。ブレーキ パッドまたはブレーキ シューが 1/4 インチ未満に摩耗した場合は交換し、ドラムまたはディスクと揃っていることを確認してください。エアブレーキの場合は、石鹸水で漏れがないか確認し（泡がある場合は漏れを意味します）、圧力が 650 ～ 750kPa で安定していることを確認し、エアドライヤーが動作することを確認します。また、トレーラーがトラクターから切り離された場合に、必ず非常ブレーキをテストして、トレーラーが自力で停止できることを確認してください。これは、JT/T 885-2025 で義務付けられています。